FEDOR KONYUKHOV IS APPROACHING COAST OF SOUTH AMERICA

During the last 24 hours Fedor had to perform a few difficult manoeuvres.   Yesterday afternoon the pilot saw large cumulus clouds (cumulonimbus) on the horizon, at the height of 10-11 km, well above the Morton balloon flight level.   He decided to descend, that meant turning to the left and trying to go around the clouds.   The speed of flight has reduced, but the balloon flew away from the cumulonimbus cloud.   Fedor took a bearing on the cloud, so that he could pass clear of the cloud as with a ship in the ocean.   All went well with this manoeuvre.   Just as he finished the manoeuvre, the night fell and he was flying blindly in the night, through the tops of the clouds.   He encountered snow and ice crystals.   A layer of ice a few centimetres thick has formed on the gondola.  The turbulence was so severe that the propane cylinders were swinging and hitting each other.   The gondola was hanging on the rafters and swinging like a cradle, suspended at the height of 8 kilometres.  There was poor visibility.   Fedor had to jettison a few half-empty cylinders, as they were swinging very dangerously.  That helped.

Oxigen cilinder with a pressure gauge, pressure relieve valve and manual purge vent.

Oxigen cilinder with a pressure gauge, pressure relieve valve and manual purge vent.

In the morning the (somewhat lighter) balloon – went up to 8200 km and… a safety valve venting excess pressure from the oxygen cylinder has failed. Pressure raised to 5 Bar.  Another 10 minutes and the emergency valve (Burst disk) would have gone off.  This would have meant an end to flying at high altitudes, and in this case the pilot needs to go down to 3000 meters (as per his instructions) and start preparations for landing. Fedor had to jump on top of the gondola and manually vent pressure from 5 bar to 3 bar.  The problem has not yet been solved, the pilot will have to manually adjust the pressure in the liquid oxygen cylinder, which hangs outside, possibly, until the end of the flight.

The cold front did not end either.  Clouds stretched as far as one can see.  Suddenly burner number 3 malfunctioned.   Adapter connector has bust and was venting gas.  To prevent fire, Fedor had to shut off the faulty burner.  Now there are only 5 functioning burners remain (3 on one sides and two on the other).  The envelope is covered with ice, above-zero air temperatures start only at 2000 meters above the ocean surface.  Going down is not possible (yet) due to cloud below. Currently Fedor has to carry hundreds of kilograms of ice stuck to the balloon’s envelope.

These were the last 24 hours in the life of the pilot Fedor Konyukhov.

Ahead are the Andes with a maximum height of 7000 meters (Mt. Aconcagua).  It is necessary to fly with a good altitude margin in order to avoid a possible wind rotor turbulence.  Fedor slept for 2 hours in total in four 30 minutes intervals.  He ate only once and mostly survives on energy bars and water.  Chilean aviation authorities do not recommend to transit in the corridor between 30-35 degrees south latitude and would like to see balloon to the south, in the direction of Puerto Montt – Cape Horn, where there is minimum traffic and lower mountains.  At this point in time it is not possible to meet their requirements due to jet stream direction flow.

14200 km covered.

You can follow the balloon’s path here: https://my.yb.tl/RRTW2016

You can also view the route map at www.iridium360.ru

The official website for the project “Around the world in a Roziere balloon “Morton” can be found at aflyfedor.ru

Đọc Truyện Ngôn Tình Online
Đọc truyện ngôn tình online cập nhật liên tục
Đọc Truyện Kiếm Hiệp Online
Đọc truyện kiếm hiệp gây cấn online cập nhật liên tục
Đọc Truyện Kiếm Hiệp Online
Đọc truyện tiên hiệp gây cấn online cập nhật liên tục
Đọc Truyện Tiểu Thuyết Online
Đọc truyện tiểu thuyết gây cấn online cập nhật liên tục
Hướng Dẫn Nấu Ăn các món ăn đặc sản
Khám phá du lịch Việt Nam du lịch giá rẻ
Trang điểm làm đẹp tự nhiên hàn quốc
Trang điểm làm đẹp tự nhiên nhật bản
Review điện thoại sản phẩm công nghệ mới mỗi ngày
Phân tích lưu lượng mạng – BRO NSM – P1 Bro là một dự án mã nguồn mở, cung cấp cho người dùng một giải pháp giám sát hệ thống, phân tích lưu lượng, thay đổi dữ liệu gói tin
Phân tích lưu lượng mạng – BRO NSM – P2 Bro NSM hỗ trợ triển khai trên nhiều nền tảng hệ điều hành, kiến trúc CPU khác nhau; với phiên bản miễn phí
Phân tích lưu lượng mạng – BRO NSM – P2 Bro NSM trong việc phân tích dữ liệu gói tin PCAP được thu thập từ dữ liệu tcpdump
bảo mật mạng Các bài nghiên cứu, xây dựng giải pháp mạng, phương pháp tấn công mạng; hệ thống IDS, network security monitoring; tường lửa,…
giới thiệu Intel Edison Các bài viết giới thiệu Intel Edison trong phát triển IoT và bảo mật.
Intel Edison – Wifi và ứng dụng trong mô hình mạng – P5 Intel Edison được tích hợp sẵn tính năng thu, phát Wifi giúp cho người dùng linh động trong việc phát triển các mô hình IoT cho từng trường hợp cụ thể. Trong bài viết này, tôi sẽ thực hiện hướng dẫn các kỹ thuật điều chỉnh và tùy biến mạng Wifi để ứng dụng vào môi trường mạng TCP/IP.
Giới thiệu Intel Edison Intel Edison là một kiến trúc máy tính có kích thước khá nhỏ tương đương một con tem; nó sẽ thay đổi cách nhìn của bạn về hệ thống tích hợp trong tương lai với sự phát triển ngày càng rộng rãi xu hướng IoT.
Intel Edison – Bluetooth – P2 Intel Edison được tích hợp sẵn Bluetooth Smart/Low Energy (BLE) cho phép bạn có thể kết nối đến Edison từ điện thoại thông minh và phù hợp cho bất kỳ dự án IoT nào mà bạn sẽ thực hiện trong tương lai thông qua Bluetooth.
Intel Edison – Tùy biến Bluetooth – P3 Mã nguồn BlueZ được cài đặt trên nền Yocto Linux cho phép người dùng Intel Edison tùy biến mạnh mẽ các thông số bluetooth một cách dễ dàng thông qua các tập tin cấu hình.
Tấn công máy tính Windows sử dụng Responder Việc tận dụng các tính năng phần cứng từ Edison (Wireless, Wired hardware) và tính tương thích mạnh mẽ của Yocto linux đã giúp choviệc phát triển các dạng tấn công trên môi trường đòi hỏi tính linh động trở nên dễ dàng.
Truyện tiểu thuyết tiểu thuyết cập nhật mới
Thủ thuật chương trình
Hướng dẫn làm trang sức tự làm trang sức đẹp và dễ dàng
Giới thiệu SDR – Ứng dụng MATLAB và RTL-SDR trong nghiên cứu sóng vô tuyến SDR cung cấp những khả năng phát triển linh động hơn nhiều so với phương pháp truyền thống sử dụng Crystal Radio Set rtl-sdr

Giới thiệu SDR – Theo dõi thông tin chuyến bay sử dụng MATLAB và RTL-SDR thu nhận tín hiệu ADS-B Automatic Dependent Surveillance Broadcast (ADS-B) là một công nghệ được sử dụng trong việc giám sát vị trí của máy bay khi đang hoạt động trên không. ADS-B cho phép máy bay gởi dữ liệu định kỳ theo khoảng thời gian cố định nhằm thông báo các thông tin như vị trí, độ cao, tốc độ, mã chuyến bay, số hiệu máy bay và các thông tin khác.

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.